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我們接著前面的，繼續(xù)......
今天主要說說連接涂層/漆，這種情況往往需要注意膜厚的要求，但是膜厚通常不高。
典型的船舶外板涂層體系
連接涂層/漆：
上一次提到的封閉涂層/漆其實(shí)與連接涂層/漆有點(diǎn)類似，但又不完全一樣。
封閉涂層/漆主要起到封孔的作用，某種意義上也可說算是起到了連接過渡的作用。而有些情況下使用的連接涂層/漆（如下圖），不需要封孔的過程，但是需要這道涂層把前后兩種不同類型涂層的結(jié)合力拉的更牢固，這種就是連接涂層/漆。
這種情況有很多，比如：
船舶外板部位的連接涂層/漆：防銹的環(huán)氧涂料與后續(xù)防污漆涂層之間的附著力會(huì)稍差，他們之間增加一道環(huán)氧連接漆，這樣就可以使得附著力更好。
鋼結(jié)構(gòu)件酸洗+磷化：前面有一篇文章寫高強(qiáng)螺栓的防銹，其中之一就是磷化，酸洗后沒有粗糙度，磷化涂層可以與沒有粗糙度的基材產(chǎn)生很好的化學(xué)結(jié)合，在磷化涂層上涂后續(xù)涂層附著力會(huì)很好，如果沒有這道磷化涂層，那么常規(guī)涂料直接涂在沒有粗糙度的酸洗底材上，附著力就會(huì)很差。所以這里的磷化涂層就起到連接兩者之間的橋梁作用。
鋅/鋁層上涂磷化/蝕刻底漆：有時(shí)候鋅/鋁層上要涂漆，但是又不想粗化處理，使用磷化/蝕刻底漆作為連接涂層/漆會(huì)起到提升前后涂層附著力的效果。（注：詳情咨詢油漆公司）